Розподільник "Hyva" з подвійним максимальним робочим тиском (170/250 бар)

Гідророзподільний клапан Hyva HT-2220 з пневматичним керуванням
 

Це клапан призначений для роботи з потоками масла до 220 літрів на хвилину з подвійним максимальним робочим тиском.

Цей розподільник є оптимальним вибором для багатофункціональних систем, що працюють паралельно з гідроциліндрами підйому кузова та іншими системами, наприклад, "рухома підлога", або там, де циліндри підйому кузова на вантажівці та причепі працюють з різним робочим тиском.

Максимальний робочий тиск встановлюється картриджами Hyva з фіксованим значенням, що захищає як циліндр, так і насос від надлишкового тиску. Ці картриджі є змінними, тому тиск можна легко і безпечно регулювати шляхом його заміни. Діапазон низького робочого тиску становить від 110 до 190 бар, а для високого тиску - від 220 до 350 бар.

Керування розподільним клапаном здійснюється пневматично та може здійснюватися дистанційно з пульта керування без необхідності оператору виходити з кабіни.

Технічні дані розподільника Hyva HT-TNK-2220-170-250:

• максимальний робочий тиск: 170/250 бар;
• максимальний піковий тиск: 350 бар;
• тиск пневматичного керування: 6-12 бар;
• максимальна продуктивність насоса: 220 л/хв;
• мінімальна фільтрація: 25 мкм;
• діапазон в'язкості (min/max): 12 / 100 мм2/с (cst);
• діапазон робочих температур (min/max): - 40 / 80 °C;
• вага: 6,2 кг;
• каталожний номер -14767175;
• артикул для замовлення - HT 52003.

Переваги застосування даного розподільника:

• концепція фіксованого робочого тиску зі змінними картриджами, дає захист від різких неконтрольованих стрибків тиску в циліндрі, які можуть виникнути в процесі експлуатації;
• пропорційне опускання для точності та безпеки;
• з'єднання між клапаном і баком, яке гарантує належне ущільнення і захист;
• конструкція, яка не створює додаткових навантажень на корпус, що забезпечує надійну і точну роботу клапана з можливістю монтажу на масляний бак або циліндр;
• при монтажі безпосередньо на циліндр діє як запобіжний клапан на випадок розриву рукава високого тиску;
• функція регулювання швидкості опускання та контролю положення кузова;
• висока швидкість потоку гідравлічної оливи, що впливає на оптимізацію втрат тиску на шляху від бака до насосу та від циліндра до бака.